Als een helm een houdbaarheidsdatum zou hebben, zou het gemakkelijk zijn om de levensduur van een helm vast te stellen. Op helmen staat echter geen houdbaarheidsdatum vermeld. We zullen dus naar andere aspecten moeten kijken om te bepalen of de helm toe is aan vervanging. Denk hierbij aan de productiedatum van de helm als uitgangspunt voor het bepalen van de gebruiks- en levensduur.
Er bestaat voor de wet geen verschil tussen een scooterhelm en een motorhelm. Dat betekent dat een scooterhelm in principe geschikt is om te dragen tijdens het rijden op een motor. Helmen die te koop worden aangeboden als scooterhelmen kunnen dan ook net zo goed als motorhelmen worden beschouwd. Andersom geldt hetzelfde.
Motorgeluid zal voor motorrijders als muziek in de oren klinken. Toch is dat niet voor iedereen het geval. Tijdens het rijden op een motor kan er bij een hoge snelheid zelfs hinder worden ervaren van geluid. Het ene type helm zal meer geluidsoverlast veroorzaken dan het andere type. Gelukkig bestaan er eenvoudige oplossingen om te voorkomen dat er bij hoge snelheden geluidsoverlast wordt ondervonden.
Je hebt plezier gehad van je scooter, maar nu is het tijd om de scooter van de hand te doen. Tijd om de waarde van je scooter te bepalen. Want welke vraagprijs kan je aan de koper vragen en wat kun je verwachten? Om dat duidelijk te krijgen, is het van belang om de dagwaarde van de scooter te berekenen. Houd er wel rekening mee dat de exacte dagwaarde van de scooter niet vastgesteld kan worden. Het zal altijd een schatting blijven.
Een systeemhelm is een populaire helm onder motorrijders, maar niet iedereens voorkeur gaat uit naar deze helm. De voor- en nadelen van een systeemhelm op een rijtje zetten, kan voor jou veel duidelijkheid bieden. Belangrijk bij de keuze voor een nieuwe helm is dat je altijd het doel van gebruik in je achterhoofd houdt. Iemand die met grote snelheden over snelweg raast, zal de voorkeur geven aan een systeemhelm. Terwijl iemand die houdt van plattelandsritjes meer gebaat is bij een jethelm. Houd het doel van gebruik voor ogen, maar let ook op zaken als comfort en een goede pasvorm.
Geef je scooter bij een lege tank de noodzakelijke injectie en voeg weer wat kilometers toe aan de teller. Waar moderne motorfietsen geschikt zijn voor het gebruik van E10-benzine, geldt dat niet voor wat oudere brommers, snor- of bromscooters. Maar wat kun je dan het beste tanken? Wij hebben de oplossing.
Klim je op je zadel in Oostenrijk dan zul je niets liever willen dan de bergtoppen bedwingen of een tocht langs de mooiste rivieren maken. Oosterrijk is één van de mooiste landen om te fietsen. Met haar hoge bergtoppen en diepe dalen, kunnen de fietstochten soms best uitdagend zijn. Prettig is het dan om voor bescherming te zorgen in de vorm van een fietshelm. Maar is het dragen van een fietshelm in Oosterrijk verplicht?
Er bestaat geen twijfel over de bescherming die een helm biedt tijdens het motorrijden. Waar wel twijfel over bestaat is de helmplicht. Rijd je brommer? Dan zul je standaard een helm dragen. Welke helm je kiest is om het even, zolang de helm maar voldoet aan de Europese ECE- norm en deze op een deugdelijke manier gedragen kan worden.
Een Piaggio MP3 is een motor die vaak over drie wielen bezit. Vaak is het daardoor voor veel mensen onduidelijk of er een (auto)rijbewijs vereist is om op de Piaggio MP3 te mogen rijden. Automobilisten die hun rijbewijs B vóór 19 januari 2013 hebben behaald, mogen op de Piaggio MP3 blijven stappen. Na deze datum traden andere regels in werking. De driewielige voertuigen vallen sindsdien onder categorie A. Hier heb je dan ook een A2 motorscooter rijbewijs voor nodig.
Goed zicht heb je deels zelf in de hand. Een beschadigd of vies vizier belemmert je in het verkeer. Maar tegen sommige verschijnselen kun je nu eenmaal weinig doen. Van sneeuw, een hagelbui of fikse regen zul je aardig wat hinder ondervinden. Dit laatste weersverschijnsel komt nogal eens voor in Nederland. Laat het weerbericht niet van invloed zijn op je motorritjes en zorg voor een goede voorbereiding.
